一、看板管理制度目的

為了理順貨箱供貨流程，提高物流效率，推行JIT拉動(dòng)式管理方式，7S現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)公司特制訂了貨箱看板管理流程制度。

二、看板管理制度適用范圍

本辦法適應(yīng)于工程車事業(yè)部生產(chǎn)系統(tǒng)各單位及與之相關(guān)的生產(chǎn)服務(wù)單位。

三、看板管理制度術(shù)語

3.1貨箱看板：是指總裝部根據(jù)供應(yīng)商的供貨周期及時(shí)區(qū)排產(chǎn)計(jì)劃，發(fā)出的貨箱需求計(jì)劃，使總裝部和供應(yīng)商之間進(jìn)行物流或信息流的傳遞，它需要從最后一道工序（總裝部）通過信息流向上一道工序（供應(yīng)商）傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是貨箱看板。

3.2送貨周期：根據(jù)供應(yīng)商的路途距離及生產(chǎn)組織管理流程等因素設(shè)定的從供應(yīng)商接到貨箱看板至送達(dá)主機(jī)廠貨箱并檢驗(yàn)合格所需求的周期時(shí)間。各供應(yīng)商的送貨周期設(shè)定如下：

3.2.1洋晨：（白班）從洋晨至主機(jī)廠的送貨周期設(shè)定為40分鐘；

3.2.2恒信基：（白班）從恒信基至主機(jī)廠的送貨周期設(shè)定為20分鐘；

3.2.3巨環(huán)：（白班）從巨環(huán)至主機(jī)廠的送貨周期設(shè)定為30分鐘；

3.2.4泰瑞：（白班）從泰瑞至主機(jī)廠的送貨周期設(shè)定為40分鐘。

3.4檢驗(yàn)周期：貨箱入廠后完成單臺(tái)貨箱檢驗(yàn)工作所需要的周期時(shí)間，單臺(tái)貨箱的測(cè)量檢驗(yàn)周期5分鐘（特殊訂單貨箱局部改動(dòng)檢驗(yàn)需要15分鐘，全新開發(fā)新產(chǎn)品貨箱檢驗(yàn)周期需要60分鐘）；

3.5貨箱卸貨周期：貨箱檢驗(yàn)合格后完成單臺(tái)貨箱卸貨工作所需要的周期時(shí)間，卸下單臺(tái)貨箱測(cè)量周期為5分鐘。

3.6看板運(yùn)行周期：總裝線上線人員看板開出時(shí)間與要求看板貨箱合格入時(shí)間。

四、看板管理制度職能職責(zé)

4.1訂單推進(jìn)科：

4.1.1計(jì)劃管理員：負(fù)責(zé)按營(yíng)銷公司訂單、專項(xiàng)計(jì)劃、試制計(jì)劃、試銷計(jì)劃、組織市場(chǎng)計(jì)劃均衡編制總裝部時(shí)區(qū)上線計(jì)劃；負(fù)責(zé)日生產(chǎn)計(jì)劃異常情況時(shí)的計(jì)劃調(diào)整；負(fù)責(zé)對(duì)影響訂單交付的因素進(jìn)行激勵(lì)。

4.1.2協(xié)作件（貨箱）業(yè)務(wù)調(diào)度員：負(fù)責(zé)按總裝部時(shí)區(qū)上線計(jì)劃編制外協(xié)件時(shí)區(qū)送貨計(jì)劃及日常調(diào)度；負(fù)責(zé)對(duì)貨箱看板的日常使用情況進(jìn)行監(jiān)督及規(guī)范；負(fù)責(zé)對(duì)影響時(shí)區(qū)生產(chǎn)及訂單交付的貨箱供應(yīng)商進(jìn)行激勵(lì)。

4.2物流科

4.2.1負(fù)責(zé)廠內(nèi)貨箱拖拉機(jī)物流的規(guī)范有序管理；負(fù)責(zé)廠區(qū)內(nèi)部物料和信息流動(dòng)作業(yè)管理表中貨箱入廠和出廠各環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理。

4.3總裝部

4.3.1貨箱班叉車司機(jī)：負(fù)責(zé)貨箱實(shí)物的接收、清退及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，貨箱卸貨按卸貨周期執(zhí)行。負(fù)責(zé)新產(chǎn)品貨箱稱重、正常產(chǎn)品復(fù)重時(shí)，貨箱的鏟運(yùn)工作。

4.3.2上線計(jì)劃員：負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間貨箱看板的填寫、發(fā)出及日常使用；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中異常信息的收集與反饋。

4.4貨箱供應(yīng)商：負(fù)責(zé)接收貨箱看板并按總裝部發(fā)出的看板組織送貨；負(fù)責(zé)合格貨箱的入庫辦理、不合格貨箱清退手續(xù)的辦理。

4.5外檢科：負(fù)責(zé)按貨箱檢驗(yàn)周期進(jìn)行實(shí)物檢驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)不合格貨箱的簽字確認(rèn)。

五、看板管理內(nèi)容

5.1計(jì)劃管理員:

5.1.1每日下午3：00前將第四日總裝部時(shí)區(qū)上線計(jì)劃編制完成并發(fā)放至各相關(guān)單位。

5.1.2計(jì)劃員可針對(duì)缺件等因素對(duì)總裝部第三日時(shí)區(qū)計(jì)劃做出調(diào)整,當(dāng)日時(shí)區(qū)計(jì)劃與第二日時(shí)區(qū)計(jì)劃為剛性計(jì)劃不做調(diào)整;如出現(xiàn)特殊情況需由主管部長(zhǎng)簽字后方可調(diào)整，計(jì)劃調(diào)整原則是將后續(xù)計(jì)劃按總裝部設(shè)定的產(chǎn)量進(jìn)行提前，不得以增補(bǔ)計(jì)劃方式進(jìn)行調(diào)整；由于零部件不合格或缺件因素造成的計(jì)劃調(diào)整，需根據(jù)零部件合格時(shí)間及零部件的具體到位時(shí)間將計(jì)劃順延(長(zhǎng)時(shí)間不能到位的零部件，計(jì)劃予以調(diào)零；并及時(shí)與營(yíng)銷公司聯(lián)系，由營(yíng)銷公司確定訂單如何處理)，確保訂單在最短時(shí)間內(nèi)交付。

5.2協(xié)作件（貨箱）業(yè)務(wù)調(diào)度員：

5.2.1每日下午4：00前將第四日外協(xié)件生產(chǎn)計(jì)劃從系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)出并審查是否存在問題，與供應(yīng)商溝通確認(rèn)是否與B2B平臺(tái)取出的生產(chǎn)計(jì)劃一致；同時(shí)將第四日貨箱看板發(fā)至總裝線。每日下午5：00與供應(yīng)商核對(duì)第二日時(shí)區(qū)送貨計(jì)劃。

5.2.2對(duì)貨箱看板的運(yùn)行情況每日進(jìn)行跟蹤及異常信息的匯總，不斷完善貨箱看板送貨流程。

5.2.3接到計(jì)劃調(diào)整時(shí)，第一時(shí)間通知供應(yīng)商停止發(fā)貨，根據(jù)計(jì)劃調(diào)整內(nèi)容快速調(diào)整后續(xù)發(fā)貨看板；同時(shí)將計(jì)劃調(diào)整內(nèi)容傳遞給總裝線，總裝線按計(jì)劃調(diào)整第一時(shí)間調(diào)整發(fā)貨看板。

5.3總裝部：

5.3.1上線計(jì)劃員：每日白班分五個(gè)時(shí)區(qū)段進(jìn)行發(fā)看板（看板要求一式三份，上線計(jì)劃員保留存根、叉車司機(jī)一份、供應(yīng)商一份），每個(gè)時(shí)區(qū)段開出的看板數(shù)量、需求數(shù)量及開具的時(shí)間要求如下：（瑞沃線看板開出數(shù)量≤2張，每個(gè)看板開出的貨箱需求數(shù)量≤5臺(tái)份；時(shí)代線看板開出數(shù)量≤4張，每個(gè)看板開出的貨箱需求數(shù)量≤5臺(tái)份；威龍線看板開出數(shù)量≤5張，每個(gè)看板開出的貨箱需求數(shù)量≤5臺(tái)份）。

5.3.2車間貨箱看板開出的時(shí)間為開線1小時(shí)與要求時(shí)區(qū)段的最后節(jié)點(diǎn)兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，如第一時(shí)區(qū)段為8：30開出，第二時(shí)區(qū)段為9：30與10：30開出。具體時(shí)區(qū)細(xì)分如下：

白班

上午7:30-8：30為第一時(shí)區(qū)段；上午8：30-10：30為第二時(shí)區(qū)段；

上午10：30-下午1：30為第三時(shí)區(qū)段；下午1：30-3：30為第四時(shí)區(qū)段；

下午3：30-5：30為第五時(shí)區(qū)段。

夜班

夜班20：30-22：30為第六時(shí)區(qū)段；夜班22：30-0：30為第七時(shí)區(qū)段；

夜班0：30-2：30為第八時(shí)區(qū)段；夜班2：30-4：30為第九時(shí)區(qū)段；

夜班4：30-6：30為第十時(shí)區(qū)段；

車間對(duì)超出貨箱看板數(shù)量的貨箱不予以接收，并通知叉車司機(jī)進(jìn)行清退，考慮運(yùn)輸中突發(fā)事件的影響，叉車司機(jī)對(duì)于貨箱提前1小時(shí)可以接收（全新開發(fā)的新產(chǎn)品貨箱可以提前一天或8小時(shí)，局部改動(dòng)的特殊訂單貨箱可提前2小時(shí)收貨）。車間看板開具時(shí)間要靈活的去除休班時(shí)間及雙班交接中間休息時(shí)間（當(dāng)生產(chǎn)線出現(xiàn)異常停線時(shí)要對(duì)發(fā)出的貨箱看板進(jìn)行更改，并及時(shí)通知貨箱叉車司機(jī)、），由于特殊原因?qū)е律a(chǎn)線異常的，如停線時(shí)間較長(zhǎng)造成當(dāng)日加班加點(diǎn)的，由總裝部將加班信息反饋相關(guān)單位（訂單推進(jìn)科反饋至供應(yīng)商加班送貨、外檢科留人檢驗(yàn)、保衛(wèi)科加班車輛出入管理）。生產(chǎn)線異常信息傳遞的單位為總裝部，原則上保持：生產(chǎn)環(huán)節(jié)不停止，其它服務(wù)環(huán)節(jié)不停滯。開具時(shí)間無法做到去掉休息停線時(shí)間生產(chǎn)異常在車架上線處無法判定

5.3.3叉車司機(jī)：按看板上的貨箱圖號(hào)、數(shù)量及時(shí)區(qū)時(shí)間查對(duì)無誤后方可卸貨，廢品、不合格貨箱按實(shí)物圖號(hào)及時(shí)清退；發(fā)現(xiàn)貨箱沒有按照看板送貨的，第一時(shí)間通知貨箱調(diào)度員，經(jīng)主管主任同意后方可卸貨。符合看板接收條件要求的在貨箱到位后按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間卸貨，不允許出現(xiàn)滯后周期時(shí)間卸貨的現(xiàn)象；對(duì)于不合格貨箱（面漆簡(jiǎn)單修復(fù)、微調(diào)板縫、補(bǔ)膩?zhàn)樱┎孳囁緳C(jī)讓其廠家拖拉機(jī)開至機(jī)動(dòng)車位，經(jīng)供應(yīng)商三包人員修復(fù)合格的，由外檢通知繼續(xù)使用；經(jīng)修復(fù)不合格的，由叉車司機(jī)將不合格貨箱鏟至相同供應(yīng)商廠家的拖拉機(jī)上，由其拉回廠家。

5.3.4總裝部設(shè)立看板箱，看板箱分洋晨、恒信基、泰瑞、巨環(huán)四個(gè)隔段，上線員開完看板后放入看板箱，貨箱業(yè)務(wù)員按照時(shí)間要求領(lǐng)取看板。

5.3.5總裝部設(shè)立看板互檢工位，發(fā)現(xiàn)上序看板工位的錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)即時(shí)更正，原則上每班次上線車輛與實(shí)寫看板100%相符，不得出現(xiàn)多寫、少寫、錯(cuò)寫、遲寫看板情況；貨箱看板嚴(yán)格按廠家發(fā)放，不得私改貨箱來源廠家；訂單推進(jìn)科、TPS科將定期進(jìn)行抽查。

5.3.6每個(gè)總裝部設(shè)立貨箱暫存區(qū)，對(duì)于日需求超出20臺(tái)的單品種貨箱可暫存5臺(tái)份作為周轉(zhuǎn)。

5.3.7各總裝部針對(duì)每天的貨箱計(jì)劃和貨箱實(shí)際到位情況進(jìn)行匯總（按看板到位的及沒有按照看板到位的貨箱臺(tái)數(shù)、廠家分別標(biāo)注），在當(dāng)班次結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)將信息反饋至訂單推進(jìn)科，便于貨箱物流效率的改善及供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)。

5.4供應(yīng)商：

5.4.1供應(yīng)商每日接到主機(jī)廠網(wǎng)上傳遞的第四日上線計(jì)劃后，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行綜合平衡。對(duì)于不能按時(shí)交付的貨箱，于當(dāng)日下午5：00前以書面形式反饋至主機(jī)廠貨箱調(diào)度員.

5.4.2供應(yīng)商業(yè)務(wù)員在每個(gè)時(shí)區(qū)車間開出看板15分鐘內(nèi)到總裝部上線處領(lǐng)取，并在第一時(shí)間將看板信息傳遞至發(fā)貨工序，發(fā)貨工序按照看板圖號(hào)、數(shù)量配車并在要求時(shí)間內(nèi)到達(dá)主機(jī)廠，確保按要求時(shí)間到貨；供應(yīng)商裝貨時(shí)必須按看板要求執(zhí)行，對(duì)存在異常情況可找主管業(yè)務(wù)員進(jìn)行協(xié)商處理。

5.4.3供應(yīng)商業(yè)務(wù)員、發(fā)貨工序、運(yùn)輸司機(jī)要做好看板的傳遞工作，運(yùn)輸司機(jī)送貨時(shí)要附帶看板進(jìn)行送貨。

5.4.4供應(yīng)商發(fā)貨工序嚴(yán)格按看板要求到位時(shí)間發(fā)貨，正常產(chǎn)品貨箱可提前1小時(shí)到位（全新開發(fā)的新產(chǎn)品貨箱可以提前一天或8小時(shí)，局部改動(dòng)的特殊訂單貨箱可提前2小時(shí)到貨）。

5.4.5貨箱經(jīng)檢驗(yàn)不合格后，貨箱運(yùn)輸司機(jī)不允許將車輛停留在貨箱物流通道上，應(yīng)立即開至機(jī)動(dòng)車位區(qū)（原則上把握一個(gè)拖拉機(jī)司機(jī)停駐時(shí)間不能超過20分鐘）經(jīng)修復(fù)仍不合格后由后序相同供應(yīng)商司機(jī)拉回廠家。

5.5外檢科：按正常產(chǎn)品貨箱的檢驗(yàn)周期5分鐘（特殊訂單貨箱局部改動(dòng)檢驗(yàn)需要15分鐘，全新開發(fā)新產(chǎn)品貨箱檢驗(yàn)周期需要60分鐘），完成貨箱檢驗(yàn)工作。

5.6物流科

5.6.1對(duì)總裝一部、總裝二部的貨箱車輛入廠的物料信息流動(dòng)規(guī)范檢納入常規(guī)化作業(yè)；

5.6.2對(duì)各總裝線貨箱區(qū)劃分兩條貨箱物流通道及一個(gè)機(jī)動(dòng)車位（可以取消部分貨箱放置區(qū)替代），機(jī)動(dòng)車位作為貨箱出現(xiàn)質(zhì)量問題（面漆、調(diào)節(jié)板縫、變形調(diào)整等，作業(yè)時(shí)間控制在20分鐘）返修區(qū)。

5.7保衛(wèi)科：嚴(yán)格按照貨箱看板要求到位時(shí)間進(jìn)行放行入廠車輛。

六、考核項(xiàng)目及激勵(lì)措施

6.1計(jì)劃管理員、貨箱業(yè)務(wù)員未按時(shí)間要求下發(fā)計(jì)劃每次負(fù)激勵(lì)100元；

6.2總裝部上線員未按看板要求填寫及發(fā)放看板不及時(shí)每次負(fù)激勵(lì)100元；

6.3叉車司機(jī)未按看板要求接收、卸貨、清退每次負(fù)激勵(lì)100元；發(fā)現(xiàn)貨箱沒有按看板送貨，隱瞞該信息、沒有反饋此信息的每次負(fù)激勵(lì)100元；卸貨時(shí)故意刁難供應(yīng)商等情況，一經(jīng)查實(shí)負(fù)激勵(lì)200元，并作下崗處理。

6.4供應(yīng)商未按看板要求裝貨每次負(fù)激勵(lì)100元；供應(yīng)商業(yè)務(wù)員不按時(shí)間節(jié)點(diǎn)取看板每次負(fù)激勵(lì)100元；貨箱出現(xiàn)不合格或退貨情況時(shí)，供應(yīng)商未及時(shí)清退每次負(fù)激勵(lì)100元；接到計(jì)劃對(duì)不能及時(shí)交付的車型未在要求時(shí)間內(nèi)反饋的負(fù)激勵(lì)100/次。運(yùn)輸司機(jī)沒有按要求將不合格貨箱拉回廠家，發(fā)現(xiàn)一次負(fù)激勵(lì)廠家100元。

6.5貨箱檢驗(yàn)員在貨箱到位后不能按時(shí)完成檢驗(yàn)工作，每次負(fù)激勵(lì)50元。